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華爾街日報報導，代爾克公司是中國中車株洲所旗下時代新材的海外子公司，2011年由當時中國南車收購澳洲代爾克公司而來，該公司的軌道減振器在澳洲、日本、印度等國均有市場。近年來，

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代爾克公司也開始積極布局歐洲、美洲等市場。

工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】

倫敦地鐵線自1863年開始運行，至今已有150年的歷史，是世界上最古老的線路，由於年代久遠，近年來倫敦交通運輸局針對多條支線提出改造翻新計劃。

此次全球前3大的扣件系統供應商均參與倫敦地鐵競標，最後由代爾克公司獲得該項目。報導稱，此次項目的取得不僅會輻射到英國其他的線路市場，甚至其他歐洲線路市場。

2015年合併成功的大陸軌道交通設備製造商、中國中車，在海外訂單再傳捷報。中國中車昨（14）日宣布，旗下海外子公司代爾克與倫敦交通運輸局正式簽

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訂倫敦地鐵扣件長期供貨訂單，總價值超過1千萬美元。此消息激勵昨日中國中車股價上漲1.77％至10.9元人民幣（下同）。

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歷時1年多的整合，中國中車集團於去年9月正式成立，創下橫跨A股與H股上市央企合併的首例，也成

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為國際軌道設備製造市場的巨無霸，並由原北車集團總經理崔殿國擔任中車集團的首任董事長。市場認為，合併後的規模更有利於初期獲利，但能否儘快

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完成資源整合並開拓國際市場，仍須一段時間。

去年中車合併復牌後，海外市場陸續有所突破，尤其搶下歐美國家的訂單更引發市場矚目，包括達成首次出口高鐵動車組至歐洲、取得美國西部快線高鐵建設和波士頓5.6億美元的地鐵大單，此外，中車也在日本的強力攻勢下取得印尼首條高鐵的訂單。

但在國內訂單方面，市場傳出中國鐵路總公司今年將下調鐵路設備採購金額3成，至900億元人民幣左右，因而今年以來中國中車的A股股價一路下滑。中國中車管理層日前表示，預計今年國內訂單會與往年持平，且暫未有接獲中國鐵路總公司關於下調採購費用的通知。
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